根据艾科森环境技术欧洲站消息，北京时间7月28日，欧盟委员会官方正式公告上发布的最新公告L191上正式发布了欧盟新电池法（EU)2023/1542，按照20日后生效（2023年8月17日），并与2024年2月18日正式实施，同时发布了全文内容（所有实施时间节点已更新）（参阅：「刚刚发布」欧盟新电池法8月17日正式生效！）国内大部分第三方机构仅仅关注了碳足迹（参阅：“欧盟新电池法”挑战不只碳足迹，还有...），电动汽车以及储能电池企业以及配套的材料供应商作为进军欧盟的主要势力，是欧盟立法主要监管的对象之一。

(资料图片仅供参考)

欧盟新电池法规将影响在欧盟制造或销售的所有类型电池的设计、生产和废物管理。新规则扩大了生产商责任，并要求对供应链进行尽职调查，以评估社会和环境风险，重点关注钴、天然石墨、锂和镍的供应。新标签将为消费者提供有关电池社会和环境影响的更准确信息。新规则将适用于欧盟市场上各类电池的所有制造商、生产商、进口商和分销商；即工业、汽车、电动汽车和便携式汽车，无论其来源如何。

欧盟新电池法细节介绍

新电池法规将于 2023 年 8 月 17 日生效：

欧盟新电池法四大变化

该法规在四个关键领域引入了变化：

1. 可持续性和安全性：碳足迹和有害物质限制

所有容量超过 2 kWh 的电动汽车电池、LMT 电池和可充电工业电池都必须具有“清晰易读且不可磨灭”的碳足迹声明和标签，其中标明电池中使用的回收钴、铅、锂和镍的含量。电池生产。到2030年12月31日，欧盟委员会应评估将碳足迹声明要求扩展到便携式电池的可行性，以及对容量为2千瓦时或以下的可充电工业电池的最大生命周期碳足迹阈值的要求。此外，该法规还限制汞、镉和铅的使用，并与欧盟REACH的立法机构做频繁对接，对有害物质进行动态更新（汽车回收产品将同时面临“REACH”和“欧盟新电池法”！)

2. 供应链管理：尽职调查要求

除中小企业外，在欧盟市场销售电池的所有经济运营商都必须制定并实施符合国际标准的尽职调查政策，以解决电池生产所需的原材料和辅助材料的采购、加工和贸易中固有的社会和环境风险。

具体而言，经济运营商必须根据公认的国际标准，例如，基于所列原材料，采用并向供应商和公众明确传达有关钴、天然石墨、锂、镍和其他化合物供应的尽职调查政策。经合组织尽职调查指南和联合国工商业与人权指导原则。

3. 标签和信息

数字电池护照：电动汽车电池、LMT电池和超过2kWh的可充电工业电池将需要“数字电池护照”，其中包含电池型号、具体电池及其用途的信息。更一般地说，所有电池都必须有标签和二维码，详细说明其容量、性能、耐用性和化学成分，并显示“单独收集”符号。

标签和信息要求将于 2026 年实施；不过，QR 码要到 2027 年才需要实施。

4. 回收——报废管理

该法规旨在确保电池得到单独、高质量的回收。例如，理事会最近的一项修改规定，电动汽车电池的电池管理系统应包括软件重置功能，以防经济运营商为电动汽车电池的再利用、再利用或再制造做准备时需要上传不同的信息。电池管理系统软件。这可能会导致某些风险，例如出于网络安全的原因。因此，该法规规定，如果使用软件重置功能，原电池制造商对于因电池安装后上传的电池管理系统软件而导致电池安全或功能性受到破坏的情况不承担责任。

该法规为每种电池类型设定了雄心勃勃的目标：

在全球范围内类似欧盟新电池法

新的欧盟电池法规预计将成为全球基准，在监管电池可持续性、安全性和寿命终止管理方面超越同类制度。在美国，迄今为止，只有一个司法管辖区（华盛顿特区2 ）通过了一项法律，规定一次性电池和可充电电池的生产者延伸责任（“ EPR ”）。3 加州成立了锂离子汽车电池回收咨询小组，“旨在确保该州尽可能接近 100% 的锂离子电池在使用寿命结束时以安全且成本低廉的方式进行再利用或回收”有效的方式”。4 2023 年 6 月，提出了一项新法案，将对来自刚果民主共和国的含有金属和矿物的产品的进口商制定严格的强迫劳动尽职调查要求。5 然而，这些措施的范围和全面性都没有欧盟的新电池法规那么广泛。

展望未来

新法规于2023年8月17日生效，并于2024年2月18日开始适用。

该法规规定了各项规则的分阶段实施。

到 2025 年 8 月 18 日，成员国应制定适用于违反本法规的处罚措施，处罚措施应有效、相称且具有劝诫性。

欧盟新电池法将要求欧盟市场内所有类型电池的制造商、生产商、进口商和分销商共同努力，通过标签、报废管理和供应链尽职调查等方式做出重大改变。参与电池生产的公司已经可以审查所采用的文本并为合规做好准备。该法规清楚地表明了欧盟将可持续实践融入电池技术的意图，而电池技术又将成为向低碳经济转型的核心。

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艾科森环境技术为欧盟官方指定翻译汽车行业应对欧盟REACH 4.0 版本，并与欧洲各国执法机构和REACH立法机构欧洲化学品管理局ECHA、欧盟委员会EU Commission、欧洲汽车制造商协会ACEA等三十多个机构建立了紧密合作，并在国内首次开创性提出汽车行业整车应对REACH解决方案, 同时覆盖SCIP通报、欧盟电池指令解决方案，电子电器、电池回收方案，空调、轮胎等汽车其他零部件全系解决方案，一站式解决IMDS/CAMDS填报、欧盟REACH、欧盟电池指令、SCIP通报、欧盟新电池法、CLP、BPR、RoHS、ELV、碳足迹、碳排放法规、GADSL、PoPs、加州65、美国TSCA、UK REACH、K-REACH、土耳其REACH等法规。